Kina Suzuki Alto Proizvodnja i tvornica |HankouBei

Suzuki Alto

Kratki opis:

Suzuki Alto bio je dostupan samo s jednim motorom – trocilindričnim 1,0-litrenim benzincem od 68 KS.Bio je učinkovit u svoje vrijeme, ali ne osobito moćan, tako da ga morate prilično ubrzati da biste napredovali.Sa svjetlosnim kontrolama, Alto je lako voziti, ali ga iznevjerava puno naginjanja karoserije u zavojima i nejasno upravljanje.Bučan na autocesti, nema ni profinjenost velikih automobila kao Škoda Citigo.U mirovanju i laganoj vožnji, Altov 1,0-litreni motor ima lagane vibracije i pulsiranje koji se često povezuju s trocilindričnim motorima.U pokretu nije tako uglađen ili profinjen kao trocilindrični motor u Škodi Citigo, Volkswagen up!i SEAT Mii.

Pošaljite nam e-poštu

Pojedinosti o proizvodu

Oznake proizvoda

Specifikacija

Marka	Model	Tip	Vrsta podvrste	VIN broj	Godina	Kilometraža (KM)	Veličina motora	Snaga (kw)	Prijenos
Suzuki	Alt	Sedan	Mikro	LS5A3ADD5GB051438	1.11.2016	76000	1.0L		MT
Vrsta goriva	Boja	Standard emisije	Dimenzija	Način rada motora	Vrata	Kapacitet sjedećih mjesta	Upravljanja	Vrsta unosa	Voziti
Benzin	Bijela	Kina IV	3570/1600/1470	K10B1	5	5	LHD	Prirodna težnja	Prednji motor

Kao što biste i očekivali, performanse su mirne: 0-62mph traje 13,5 sekundi.To nije problem u manjim i većim gradovima, gdje Alto radi dobro i osjeća se relativno brzo i osjetljivo.Ipak, pokušajte se popeti uzbrdo i osjetit ćete kako se napreže zbog nedostatka snage, dok su i autoceste i ceste s dvije kolovozne trake također mala muka – pogotovo ako je automobil pun ljudi i prtljage.Također ima puno buke pri brzini.

Mogli biste odrediti najskuplji Suzuki Alto SZ4 s četverostupanjskim automatskim mjenjačem, ali dok je ovo omogućavalo laku gradsku vožnju, morali ste prihvatiti čak i lošije performanse.S ovim mjenjačem, automobilu treba sporih 17 sekundi da postigne 62 mph iz stanja mirovanja i sporo reagira kada pritisnete gas za ubrzanje ili pretjecanje.

Sa svojim mekanim ovjesom, Alto dovoljno dobro izglađuje neravne ceste pri maloj brzini, ali ima tendenciju da se previše naginje u zavojima.Također ima vrlo malo povratnih informacija kroz kolo upravljača, tako da upravljivost nije jača strana.S pozitivne strane, lako ga je voziti, zahvaljujući laganom upravljanju i jednostavnim kontrolama.Male dimenzije i mali krug okretanja znače da dolazi na svoje mjesto u gradu, gdje je parkiranje i kretanje uskim ulicama povjetarac.