Sinotruk Howo 371 trakcija
Specifikacija
Model marke | Model | Vrsta podvrste | konfigurirati | VIN broj | Godina | Kilometraža (KM) | Veličina motora | Snaga (kw) | Prijenos |
KAKO O | gospodarsko vozilo | traktor | 375 6X4 | LVBSBGMH8HC2****** | ožujak-13 | 210000 | 9.726L | 276 | 12MT |
Vrsta goriva | Boja | Standard emisije | (mm) Dimenzija | Način rada motora | Vrata | Kapacitet sjedećih mjesta | Upravljanja | (HP) | (Nm) |
dizel | bijela | IVKina IV | 680024963670 | WD615.96E | 2 | 2 | LHD | 375 | 1500 N·m |
Ovaj kamion je nova generacija sinotruka, s konfiguracijom na visokoj razini i tehnologijom svjetske klase, njegove performanse su izvrsne.Obično se koristi za prijevoz na duge relacije;U kombinaciji s različitim poluprikolicama, može se koristiti za utovar različitih rasutih tereta pod pretpostavkom dobrog stanja ceste.Guma: guma bez zračnice, dizajn raspršivanja topline, pogodna za prijevoz na dugim relacijama, najlonska guma dostupna je kao opcija, elastična, odgovara rudarskim i građevinskim uvjetima.Mjenjač: HW19710, 10 brzina naprijed, 2 brzine unatrag Ovaj model je provjereni proizvod SINITRUK-a, koji se odlikuje pouzdanom strukturom, velikim kapacitetom opterećenja, izvrsnom snagom od 266-420 KS, pouzdanim performansama.Ovaj model može zadovoljiti zahtjeve različitih uvjeta na cesti.Ovaj model može zadovoljiti vaše potrebe za prijevozom autocestom na velike udaljenosti.Prijevoz autocestom podijeljen je u dvije verzije, kako bi odgovarao različitim uvjetima prijevoznih potreba: Prva verzija prijevoza autocestom opremljena je prijenosom s aluminijskom školjkom MCY13 (Q) pogonskom osovinom s jednom redukcijom i drugom laganom konfiguracijom, uglavnom se koristi za standardnu razinu opterećenja ( To znači da je ukupna težina traktorskog vlaka unutar 55 tona, ukupna težina bicikla unutar 41 tone);Kada prva verzija traktora usvoji ovjes s pločastim oprugama, može se odabrati jednostupanjska pogonska osovina disk kočnice MCY13 (Q).Peta verzija autocestovnog prijevoza opremljena je okvirom ojačanim željezom, prijenosom od željezne školjke i dvostupanjskom redukcijskom pogonskom osovinom koja može opteretiti 16 tona, jednostupanjska redukcijska pogonska osovina, koja može opteretiti 16 tona, nije obavezna, uglavnom se koristi za sveobuhvatne uvjete na cesti i preopterećenje uvjeta prijevoza.